Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- xt500:embiellage [2025/04/24 18:52] – [Les différentes bielles disponibles] craps
+++ xt500:embiellage [2025/07/26 21:41] (Version actuelle) – craps
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-=====Les différentes bielles disponibles=====
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-[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_bielle_carillo.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_bielle_carillo_petit.jpg}}]]
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-**Bielle Carillo** : pourquoi faire ?? As tu déjà vu une bielle de XT passer au travers du carter ???\\
-Mais ça peut servir pour faire du drag ou avec une configuration ultime, et encore!! Cette bielle est plus lourde que celle d'origine, donc rééquilibrage obligatoire.
-^ ^  Dimensions  ^^
-|  entre axe  |  145mm  ||
-|  pieds de bielle  |  largeur 24mm diam 20mm  ||
-|  tête de bielle  |  largeur 23.95mm diam 42.012mm  ||
-|  poids  |  total=441g rotatif=302g alternatif=139g  |  http://www.carrilloind.com/ (obsolète)  |
-|  poids  |  total=436g rotatif=304g alternatif=132g  |  https://cp-carrillo-catalog.cld.bz/  |
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-[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_bielle_powroll_01.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_bielle_powroll_01_petit.jpg}}]]
-[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_bielle_powroll_02.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_bielle_powroll_02_petit.jpg}}]]
-</WRAP><WRAP half column>
-**Bielle Powroll** : technique osée, mais pourquoi pas, une bielle d'origine chauffée et raccourcie à la presse ... idéal pour monté un long stroke ...\\
-Ici bielle tassée de 3,5mm pour monter un maneton décalé donnant une surcourse de 7mm\\
-http://www.powroll.com
-</WRAP></WRAP>
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-<WRAP column centeralign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_bielle_pami.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_bielle_pami_petit.jpg}}]]
-</WRAP><WRAP half column>
-**Bielle Titane Pami** : Du titane pour la bielle, pourquoi pas!\\
-le prix doit être horrible et le rééquilibrage obligatoire.\\
-http://www.team-pami.com/
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-[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_bielle_falicon.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_bielle_falicon_petit.jpg}}]]
-</WRAP><WRAP half column>
-**Bielle Falicon** : Une bielle en béton (enfin qu'ils disent!) probablement une bonne alternative mais deux fois plus cher que l'origine.\\
-http://www.faliconcranks.com/
-</WRAP></WRAP>
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-<WRAP column centeralign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_bielle_prox.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_bielle_prox.jpg}}]]
-</WRAP><WRAP half column>
-**Kit Bielle Prox** : alternative à l'origine un peu moins chère.\\
-Attention ce n'est pas la bonne photo.\\
-http://www.pro-x.com/
-</WRAP></WRAP>
-<WRAP group>
-<WRAP column centeralign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_bielle_tkjr.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_bielle_tkjr_petit.jpg}}]]
-</WRAP><WRAP half column>
-**Kit Bielle TKJR** : alternative à l'origine un peu moins chère.\\
-Reférence : BY0500A.\\
-http://www.tkrj.co.jp/
-</WRAP></WRAP>
-=====Dimensions de la bielle de XT500=====
-<WRAP comlumn centeralign>
-{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_bielle_tkrj_dimensions.png}}
-<WRAP lo>
-Les dimensions de la bielle de XT500 SR500 données par TKRJ
-</WRAP></WRAP>