Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- xt500:allumage [2024/02/12 22:29] – craps
+++ xt500:allumage [2024/02/12 22:48] (Version actuelle) – craps
@@ Ligne 30: / Ligne 30: @@
   * SR400 2014 (service manual)
     * 10.0° 1300 tr/mn
-====Modification rotor====
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-[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_allumage_avance_01.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_allumage_avance_01.jpg}}]]
-</WRAP><WRAP half column>
-  * Pour travailler sur le meilleur point d'avance, il peut-être pratique de graver une échelle complète.
-</WRAP></WRAP>
-====Allumage électronique====
-  * Quand on demande un peu plus que la normale à ce moteur vénérable, l'allumage d'origine commence à donner des signes de faiblesse. La monte d'un allumage elctronique s'avère un plus.
-  * Il existent de nombreux modèles sur le marché. cependant la difficulté est de refaire le calage de manière précise, surtout lorsque l'allumage monté présente un petit rotor.
-  * Le calage en statique au repère est insuffisant.
-<WRAP group>
-<WRAP column centeralign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_allumage_repere_01.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_allumage_repere_01_moyen.jpg}}]]
-</WRAP><WRAP half column>
-  * Avant montage, prévoir pour la fixation du rotor, une rondelle entretoise plus large pour recevoir un disque gradué
-</WRAP></WRAP>
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-[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_allumage_repere_02.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_allumage_repere_02_moyen.jpg}}]]
-</WRAP><WRAP half column>
-  * Le disque gradué et la plaque qui recevra le statique
-</WRAP></WRAP>
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-<WRAP column centeralign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_allumage_repere_03.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_allumage_repere_03_moyen.jpg}}]]
-</WRAP><WRAP half column>
-  * Montage de l'ensemble
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