Le câble de gaz sert d'intermédiaire entre la poignée de gaz et le carburateur. Il transmet le mouvement du poignet au boisseau.

Toute l'information dans la gestion du carburateur passe par ce câble.

Il doit donc être précis et fiable.

Rien de plus désagréable de prendre un départ et au bout de trois tours …. beuuuuhhhhh …. plus rien …. câble de gaz cassé.

Idem en bout de ligne droite avec un carburateur coincé grand ouvert ….

Essentiellement un contrôle visuel sur une base régulière. Au moindre signe d'accrochage, de grattement dans la manœuvre des gaz indiqueront un câble qui commence à s’effilocher.

S'il s'agit d'un câble acier dans une gaine doublée avec un tube de nylon, surtout aucun lubrifiant. A sec. Le lubrifiant ne sera qu'un support aux poussières ambiantes et fabriquera de la pâte à roder.

Fabriquer un câble n'est pas si sorcier que ça … enfin si un peu. il faut commencer par choisir le dimaètre et la qualité du câble.

En général on prend du ø1,5mm ou 1,6mm (0,062“ ou 1/64”)

La majorité de ce qu'on trouve est du 19 torons, mais le câble va reste raide. Il est impératif de prendre du 7×7 torons, le câble sera infiniment plus souple.

Choisir en acier cadmié/zingué. Pas d'inox qui n'est pas soudable à l'étain.

On trouve du 7×7 torons en ø1,6 au mètre.

Comme d'habitude il faut un peu de matériel