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======Filtre à essence======
  * Passer des heures à régler sa carburation, et mettre de l'essence sale, c'est un peu ballot.
  * Il faut évidement filtrer avant l'arrivée de l'essence dans la cuve du carburateur.
  * Sur le Amal, il y a un petit filtre dans le raccord banjo de la cuve.
  * On peut aussi ajouter un filtre sur la Durit.
  * Le robinet comporte en général un filtre.
  * Mais l'idéal est de mettre de l'essence propre dans le réservoir. J'ai donc fabriqué un filtre que je place dans l'embouchure du réservoir au moment du remplissage.

=====Matériel=====
  * Du tamis en laiton.
  * Une rondelle cuivre de grande dimension de la taille de l'orifice de remplissage du réservoir.
  * De la soudure à l'étain.
  * Du décapant pour soudure à l'étain. L'étain pour la soudure de composant en a dans sa composition, mais ça ne sera pas suffisant.
  * Un fer à souder.

====Matériel====

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  * Formage cylindre sur un bout de rond du bon diamètre
  * Brasure à l'étain de l'ensemble
  * Passage au ultra sons pour un nettoyage final
  * Pas très compliqué, mais ça demande quand même un petit coup de main. Attention, la soudure a tendance à vite se répandre sur le tamis par capillarité.
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  * En position sur le réservoir
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  * L'essence étant très fluide, pas rencontré de souci de débordement malgré la finesse du tamis
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