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======Works in progress - Amal Mk2 - Outillage======
===Clé de 5/16"===
* La clé de 5/16" ou de 8mm permet la dépose du gicleur principal et du gicleur d'aiguille.
* L'idéal est d'avoir une douille longue qui permet le remplacement du gicleur principal juste en otant le bouchon sous la cuve sans déposer celle-ci.
===Cle de 1/4" Withworth===
* La clé de 1/4" Withworth permet la dépose de la vis banjo du raccord d'essence et le support du gicleur principal.
* Ce support est parfois en 14
===Clé de 10 à tuyauter ===
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* Pour la dépose du bouchon d'aiguille et du câble sur le boisseau
* Clé fabriquée à partir d'une clé à œil classique
===Clé mixte de 20 ===
* Pour la dépose du bouchon de cuve
===Tournevis===
* Un tournevis plat classique de 6x100 va permettre la dépose des vis de cuve
* Un tournevis plat de 3,8x40 va permettre la dépose des gicleurs de ralenti et de starter
* Manche court pour rentrer facilement dans la boite de spare Amal.
* Usiné dans un morceau de stub de ø8, décolleté à ø3,8
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[[https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_tools_screwdriver_03.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_tools_screwdriver_03_petit.jpg}}]]
===Pince à clamper===
* Une pince à clamper facilite la mise en place du câble sur le boisseau du Mk2 standard
===Mandrin===
* Dépose repose du diffuseur
===Pige de contrôle===
* contrôle des gicleurs, ajutages etc ...
===Boite à outils/pièces===
[[https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_tools_screwdriver_04.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_tools_screwdriver_04_petit.jpg}}]]
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* Boite magique où on retrouve :
* Toutes les petites pièces qu'on peut perdre lors d'un démontage rapide en bord de piste.
* L'outillage hyper spécifique au carburateur Amal Mk2.