E.T. Moteur

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======XT500 - SR500======
======Moteur - Reniflard moteur======

=====Reniflard de la culasse=====
  * Le reniflard qui sort à l'arrière des carters moteurs est très efficace. Sur ma machine de piste, le séparateur d'huile extérieur est absent depuis le début de sa carrière, et jamais eu besoin de vider le bidon du reniflard.

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[[https://www.etmoteur.fr/medias/xt500/images/xt500_reniflard_1.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/medias/xt500/images/xt500_reniflard_1_petit.jpg}}]]
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  * Reniflard premier du nom. Une canette de bière, très mauvaise idée, la tôle est fine et sensible aux vibrations. Il fallait que je la change au moins une fois par an.
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[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_reniflard_2.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_reniflard_2_petit.jpg}}]]
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  * Reniflard deuxième du nom. Une canette de bière, mais en aluminium épais, un peu mieux. Celle-ce manque un peu de capacité.
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[[https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moteur_reniflard_03.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/xt500/images/xt500_moteur_reniflard_03_petit.jpg}}]]
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  * Reniflard troisième du nom. Un support de bidon de cycliste et le tour est joué, fixation propre et tient très bien les vibrations. Et au besoin le réceptacle se dépose en 2 secondes.
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