xt500:moyeu_tt500
Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
| Les deux révisions précédentesRévision précédenteProchaine révision | Révision précédente | ||
| xt500:moyeu_tt500 [2024/06/26 22:34] – [Moyeu arrière TT500] craps | xt500:moyeu_tt500 [2024/06/28 14:51] (Version actuelle) – [Le levier] craps | ||
|---|---|---|---|
| Ligne 55: | Ligne 55: | ||
| - | ====Réparation de la bague de l'arbre à cames du levier==== | + | ====Réparation de la bague de l'axe à cames du levier==== |
| <WRAP group> | <WRAP group> | ||
| <WRAP column centeralign half 30%> | <WRAP column centeralign half 30%> | ||
| Ligne 97: | Ligne 97: | ||
| ====Remplacement de l' | ====Remplacement de l' | ||
| - | Sur le flasque magnésium, il y a un insert en acier doux au niveau de l'axe pour ne pas serrer sur le magnésium qui n'a pas de tenue à l' | + | Sur le flasque magnésium, il y a un insert en acier au niveau de l'axe pour ne pas serrer sur le magnésium qui n'a pas de tenue à l' |
| Sur les deux flasques en ma possession, l' | Sur les deux flasques en ma possession, l' | ||
| Le but va être de remplacer l' | Le but va être de remplacer l' | ||
| Ligne 109: | Ligne 109: | ||
| [[https:// | [[https:// | ||
| </ | </ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| L' | L' | ||
| </ | </ | ||
| Ligne 116: | Ligne 120: | ||
| [[https:// | [[https:// | ||
| </ | </ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| Mort pour mort, je vais défoncer l' | Mort pour mort, je vais défoncer l' | ||
| </ | </ | ||
| Ligne 123: | Ligne 131: | ||
| [[https:// | [[https:// | ||
| </ | </ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| Bingo! L' | Bingo! L' | ||
| On voit nettement un bossage de couleur différente. | On voit nettement un bossage de couleur différente. | ||
| Ligne 131: | Ligne 143: | ||
| [[https:// | [[https:// | ||
| </ | </ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| Plein de petits copeaux ... Attention, excessivement inflammables. | Plein de petits copeaux ... Attention, excessivement inflammables. | ||
| </ | </ | ||
| Ligne 138: | Ligne 154: | ||
| [[https:// | [[https:// | ||
| </ | </ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| Voilà ce qui reste de l' | Voilà ce qui reste de l' | ||
| </ | </ | ||
| <WRAP group> | <WRAP group> | ||
| - | <WRAP column centeralign half 30%> | + | [[https:// |
| - | [[https:// | + | |
| [[https:// | [[https:// | ||
| - | </ | + | * Le magnésium s' |
| - | Le magnésium s' | + | |
| - | Pas terrible pour appuyer l' | + | </ |
| - | </ | + | |
| <WRAP group> | <WRAP group> | ||
| Ligne 154: | Ligne 172: | ||
| [[https:// | [[https:// | ||
| </ | </ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| Planage de la surface de référence intérieure à l'aide d'une fraise du bon diamètre. | Planage de la surface de référence intérieure à l'aide d'une fraise du bon diamètre. | ||
| </ | </ | ||
| Ligne 161: | Ligne 183: | ||
| [[https:// | [[https:// | ||
| </ | </ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| Usinage d'un insert en acier XC48 pour obtenir un serrage de 2/ | Usinage d'un insert en acier XC48 pour obtenir un serrage de 2/ | ||
| </ | </ | ||
| Ligne 180: | Ligne 206: | ||
| [[https:// | [[https:// | ||
| </ | </ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| + | \\ | ||
| Attention les fonderies en magnesium vieillissent très mal.\\ | Attention les fonderies en magnesium vieillissent très mal.\\ | ||
| Après sablage, il faut absolument stabiliser le magnésium avant de le peindre.\\ | Après sablage, il faut absolument stabiliser le magnésium avant de le peindre.\\ | ||
| Ligne 195: | Ligne 224: | ||
| [[https:// | [[https:// | ||
| [[https:// | [[https:// | ||
| - | Le levier d' | + | \\ |
| - | A gauche le levier de frein arrière de TY 78 qui ne mesure que 8cm d' | + | \\ |
| - | Les cannelures de frein étant relativement standard chez Yamaha, On pourra retrouver sur différentes machines de tout terrain des leviers forgés avec différentes formes en fonction des besoins. | + | \\ |
| + | \\ | ||
| + | * Le levier d' | ||
| + | | ||
| + | | ||
| </ | </ | ||
| Ligne 229: | Ligne 262: | ||
| [[https:// | [[https:// | ||
| </ | </ | ||
| - | Une fois monté, le gros avantage est la plus grande rapidité du réglage de chaine.\\ | + | Une fois monté, le gros avantage |
| Il y a aussi moins d' | Il y a aussi moins d' | ||
| </ | </ | ||
xt500/moyeu_tt500.1719434084.txt.gz · Dernière modification : de craps