Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- amal:amal_tools [2023/02/03 23:32] – craps
+++ amal:amal_tools [2025/05/02 21:46] (Version actuelle) – [Works in progress - Amal Mk2 - Outillage] craps
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 {{  https://www.etmoteur.fr/media/icones/logo_amal_250.png?nolink  }}
-======Works in progress======
+======Works in progress - Amal Mk2 - Outillage======
+===Clé de 5/16"===
-======Amal - Outillage======
-=====Clé de 5/16"=====
   * La clé de 5/16" ou de 8mm permet la dépose du gicleur principal et du gicleur d'aiguille.
   * L'idéal est d'avoir une douille longue qui permet le remplacement du gicleur principal juste en otant le bouchon sous la cuve sans déposer celle-ci.
-=====Cle de 1/4" Withworth=====
+===Cle de 1/4" Withworth===
   * La clé de 1/4" Withworth permet la dépose de la vis banjo du raccord d'essence et le support du gicleur principal.
   * Ce support est parfois en 14
-=====Clé de ... =====
+===Clé de 10 à tuyauter ===
+<WRAP group>
+<WRAP column rightalign half 30%>
+[[https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_vis_cable_02.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_vis_cable_02_petit.jpg}}]]
+</WRAP><WRAP half column>
+\\
+\\
   * Pour la dépose du bouchon d'aiguille et du câble sur le boisseau
+  * Clé fabriquée à partir d'une clé à œil classique
+</WRAP></WRAP>
-=====Tournevis=====
+===Clé mixte de 20 ===
-  * Un tournevis plat classique de 100x6 var permettre la dépose des vis de cuve
+  * Pour la dépose du bouchon de cuve
-  * Un tournevis plat de 40x4 va permettre la dépose des gicleur de ralenti et de starter
+===Tournevis===
+  * Un tournevis plat classique de 6x100 va permettre la dépose des vis de cuve
+  * Un tournevis plat de 3,8x40 va permettre la dépose des gicleurs de ralenti et de starter
+    * Manche court pour rentrer facilement dans la boite de spare Amal.
+    * Usiné dans un morceau de stub de ø8, décolleté à ø3,8
+[[https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_tools_screwdriver_01.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_tools_screwdriver_01_petit.jpg}}]]
+[[https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_tools_screwdriver_02.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_tools_screwdriver_02_petit.jpg?200}}]]
+[[https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_tools_screwdriver_03.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_tools_screwdriver_03_petit.jpg}}]]
-<WRAP group>
-<WRAP column rightalign half 30%>
-[[https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_doc_premonobloc_parts_octobre_1956_351.pdf|{{https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_doc_premonobloc_parts_octobre_1956_351_petit.jpg}}]]
-</WRAP><WRAP half column>
-Amal cuve séparée - Parts List n°356 octobre 1956
-<WRAP lo>
-Compilation des docs extraites de http://www.flickr.com/photos/9383961@N05/collections/72157606126399856/
-</WRAP></WRAP></WRAP>
-=====Pince à clamper=====
-  * Mise en place du câble avec le ressort
-=====Mandrin=====
+===Pince à clamper===
+  * Une pince à clamper facilite la mise en place du câble sur le boisseau du Mk2 standard
+===Mandrin===
   * Dépose repose du diffuseur
-=====Pige de contrôle=====
+===Pige de contrôle===
   * contrôle des gicleurs, ajutages etc ...
+===Boite à outils/pièces===
+<WRAP group>
+<WRAP column rightalign half 30%>
+[[https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_tools_screwdriver_04.jpg|{{https://www.etmoteur.fr/media/amal/images/amal_tools_screwdriver_04_petit.jpg}}]]
+</WRAP><WRAP half column>
+\\
+\\
+  * Boite magique où on retrouve :
+    * Toutes les petites pièces qu'on peut perdre lors d'un démontage rapide en bord de piste.
+    * L'outillage hyper spécifique au carburateur Amal Mk2.
+</WRAP></WRAP>