Le moteur .... Eh ben voila ! C'est par la que tu voulais commencer, mais en fait c'est par ici qu'il faut finir.
Les explications vont être longues et précises, soit patient et si quelque chose n'est pas clair, n'hésite pas à demander des explications.
AXIOME N°1 : pour finir la course ou l'entraînement, il faut passer la ligne d'arrivée sur la moto, moteur en marche. C'est un coté pratique non négligeable.
AXIOME N°2 : préparer un moteur ne signifie pas lui faire gagner des chevaux, mais lui éviter d'en perdre. Cela participe aussi à l'axiome N°1.
Pour la préparation de mon moulin, j'ai gardé le moteur en 500cc par choix personnel, par simplicité et pour garder la fiabilité d'origine.
Un minimum d'outillage est indispensable, si tu ne l'as pas, mets toi en cheville avec un bon usineur, de toute façon tu auras besoin de lui (l'usineur) pour faire différents travaux d'usinage. C'est en général un des éléments (l'usineur) les plus difficiles à trouver. La préparation d'un moteur n'est pas de la bidouille, cf AXIOME N°1
La quasi totalité des pièces sont disponibles chez Yamaha. En général il faut insister pour que le responsable des pièces détachées sorte son vieux part-list bleu, ou ses microfiches. Donc si ton concessionnaire te dit que la bielle n'est plus dispo indépendamment du maneton, dis lui que c'est un gros con doublé d'un abruti-idiot-bête et change de crémerie, ou va faire un tour chez l'un des spécialistes de la 500 XT ou 500 SR. Pour les pièces racing, et bien, tu as le choix. Je donnerais quelques liens utiles aux moments opportuns.
J'ai basé la préparation de mon moteur dans une optique de prix de revient et de fiabilité, mais n'espère pas monter un moteur fiable et rapide sans y mettre un peu d'argent.
Pour la lecture et la compréhension de ce qui suit, je suppose que t'es quand même un poil mécanicien, sinon ça risque d'être très dur.

Un des meilleurs bouquins sur la préparation des moteurs monocylindre, reste Tuning for speed de Phil Irving. Il à été réédité au moins 15 fois et malgré son grand age, il reste toujours d'actualité.